Karbureerimine ja nitreerimine

Mis on karastamine ja nitreerimine?

Vaakumkarbureerimine atsetüleeniga (AvaC)

AvaC vaakumkarbureerimisprotsess on tehnoloogia, mis kasutab atsetüleeni, et praktiliselt kõrvaldada propaanist tingitud tahma ja tõrva tekkimise probleem, suurendades samal ajal oluliselt karbureerimisvõimsust isegi umb- või läbistavate aukude puhul.

Üks AvaC protsessi olulisemaid eeliseid on süsiniku kõrge kättesaadavus, mis tagab äärmiselt homogeense karastamise isegi keeruka geomeetria ja väga suure koormustiheduse korral. AvaC protsess hõlmab atsetüleeni (tõuke) ja neutraalse gaasi, näiteks lämmastiku, vahelduvat sissepritsimist difusiooniks. Tõuke sissepritse ajal dissotsieerub atsetüleen ainult kokkupuutel täismetallist pindadega, võimaldades ühtlast karastamist.

AvaC kõige tähelepanuväärsem eelis ilmneb siis, kui hinnatakse madalrõhul karastamise jaoks mõeldud erinevate süsivesinikgaaside läbitungimisvõimet väikese läbimõõduga, pikkade ja ummistesse aukudesse. Atsetüleeniga vaakumkarbureerimine annab tulemuseks täieliku karastamisefekti kogu puuraugu pikkuses, kuna atsetüleenil on täiesti erinev karastamisvõime kui propaanil või etüleenil.

AvaC protsessi eelised:

Pidev suure läbilaskevõimega

Garanteeritud protsessi korduvus

Optimaalne atsetüleengaasi paigutamine

Avatud ja hooldussõbralik moodulsüsteem

Suurem süsinikuülekanne

Lühem protsessiaeg

Parem mikrostruktuur, suurem pingekindlus ja osade parem pinnakvaliteet

Ökonoomne laiendatavus mahutavuse suurendamiseks

Erinevad summutusvõimalused heeliumi, lämmastiku, segagaaside või õliga

Eelised atmosfääriahjude ees:

Parem töökeskkond külma seina disainiga, mis tagab madalama korpuse temperatuuri

Pole vaja kulukaid õhupuhasteid ega korstnaid

Kiiremad käivitamised ja seiskamised

Endotermiliste gaasigeneraatorite kasutamine pole vajalik

Gaaskustutusahjud vajavad vähem põrandapinda ja kustutusõlide eemaldamiseks pole vaja järelpesu

Šahvreid ega spetsiaalseid vundamendinõudeid pole vaja

Karbonitriidimine

Karbonitriidimine on karastamisprotsess, mis sarnaneb karastamisega, lämmastiku lisamisega kulumiskindluse ja pinna kõvaduse suurendamiseks. Võrreldes karastamisega suurendab nii süsiniku kui ka lämmastiku difusioon tavalise süsiniku ja madallegeeritud terase karastatavust.

Tüüpilised rakendused hõlmavad järgmist:hammasrattad ja võllidkolvidrullid ja laagridhüdrauliliste, pneumaatiliste ja mehaaniliste ajamiga süsteemide hoovad.

Madalrõhu karbonitriidimine (AvaC-N) kasutab atsetüleeni ja ammoniaaki. Nagu karastamise puhul, on saadud detailil kõva ja kulumiskindel korpus. Erinevalt AvaC karastamisest on saadud lämmastiku ja süsiniku korpuse sügavus vahemikus 0,003″ kuni 0,030″. Kuna lämmastik suurendab terase karastatavust, saadakse selle protsessi käigus suurema kõvadusega detailid näidatud korpuse sügavuse piires. Kuna karbonitriidimine toimub veidi madalamatel temperatuuridel kui karastamine, vähendab see ka karastamisest tulenevat deformatsiooni.

Nitriidimine ja nitrokarboniseerimine

Nitriidimine on pinnakarastusprotsess, mille käigus hajutatakse lämmastikku metalli, enamasti madala süsinikusisaldusega ja madala legeerterase pinnale. Seda kasutatakse ka keskmise ja kõrge süsinikusisaldusega teraste, titaani, alumiiniumi ja molübdeeni puhul.

Nitrotsebureerimine on nitrideerimisprotsessi pealiskaudne variatsioon, kus nii lämmastik kui ka süsinik difundeeruvad detaili pinnale. Protsessi eeliste hulka kuulub võime materjale karastada suhteliselt madalatel temperatuuridel, mis minimeerib moonutusi. See on ka tavaliselt odavam võrreldes tsebureerimise ja muude tsemendikõvendamise protsessidega.

Nitreerimise ja nitrokarburiseerimise eeliste hulka kuuluvad parem tugevus ning parem kulumis- ja korrosioonikindlus

Nitreerimist ja nitrokarburiseerimist kasutatakse muu hulgas hammasrataste, kruvide, vedrude, väntvõllide ja nukkvõllide jaoks.

Karbureerimiseks ja nitrideerimiseks soovitatavad ahjud.